來源：北京晚報 2018年12月27日 作者：胡德成

再過幾天就是12月30日，也是北京地鐵燕房線開通試運營一周年的日子。作為國內(nèi)首條自主化、全自動運行軌道交通線路，燕房線運行一周年成績?nèi)绾?記者今天下午從北京市軌道交通運營獲悉，截止目前，燕房線各項運營指標表現(xiàn)優(yōu)異：累計客運量近600萬人次，實際開行列車近10萬列次，正點率99.995%，全線間壁門也于近期改造完成……2018年一年，燕房線運轉(zhuǎn)良好。

正點率99.995%，全年得“優(yōu)”

燕房線是國內(nèi)首條采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)、全自動運行的軌道交通線路。據(jù)北京軌道運營相關(guān)負責人介紹：“燕房線開通一年來，各項運營指標表現(xiàn)優(yōu)秀，全自動運行系統(tǒng)平穩(wěn)、可靠，客流較開通初期也呈上升趨勢。” 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止目前，燕房線累計客運量近600萬人次， 實際開行列車近103000列次，兌現(xiàn)率99.998%，正點率99.995%。據(jù)北京市交通委百分制考核評分，目前燕房線每月均取得“優(yōu)秀”成績。

據(jù)悉，燕房線日均進出站量最高的三座車站為：燕山、星城、房山城關(guān)，對于有效地緩解沿線地面交通的壓力，幫助沿線居民更快速、方便地出行起到很大作用。目前，燕房線工作日高峰發(fā)車間隔為5分鐘，平峰和節(jié)假日發(fā)車間隔為8分鐘。

全線間壁門改造完成

今年4月起，燕房線開始對列車司機室間壁門及門鎖進行改造，目前已完成全線列車的改造工作。改造前的間壁門表面采用絲網(wǎng)印刷和貼膜處理，呈黑色不透明狀態(tài)。經(jīng)過改造，間壁門上部分變成全透明，乘客可通過改造后的間壁門透明部分看到司機室內(nèi)景象，觀察燕房線運行時列車前、后方的景象，充分滿足好奇心。

同時，對間壁門門鎖也進行了改造，取消客室側(cè)的門把手，僅保留四方鑰匙開關(guān)，門鎖結(jié)構(gòu)更加簡單，降低間壁門無法打開或關(guān)閉的風險，提高其穩(wěn)定性。改造后對于乘客更加安全，避免客室側(cè)把手磕碰乘客的風險。

候車室、母嬰室、P+R停車場等設計獲好評

作為一條地上線路，燕房線全線9座車站均設置候車室，配有空調(diào)、座椅等設施，開通一年來，乘客使用率較高。記者在現(xiàn)場看到，冬季天冷，不少乘客選擇在候車室內(nèi)等候列車，他們透過兩側(cè)落地玻璃窗，可以觀察車輛是否到站。此外，閻村東站、大石河東站的母嬰室，以及5座車站P+R停車場等創(chuàng)新舉措為市民提供更良好的出行體驗，受到市民的一致好評。